São Paulo — InkDesign News — A redução das emissões de carbono da aviação tornou-se um desafio crítico em um momento em que as mudanças climáticas exigem ações imediatas. A nova legislação federal, aprovada em julho de 2025, impacta significativamente os investimentos em combustíveis renováveis para aeronaves.
Detalhes da missão
A Lei One Big Beautiful Bill Act, aprovada no início de julho de 2025, estabelece uma diminuição drástica do financiamento federal para o desenvolvimento de combustíveis sustentáveis para aeronaves. Atualmente, a aviação é responsável por cerca de 2,5% das emissões globais de carbono, e as metas ambiciosas estabelecidas anteriormente pelo governo dos EUA, que visavam a produção de 3 bilhões de galões de combustível sustentável por ano até 2030, permanecem ameaçadas. A necessidade de alternativas eficazes ao combustível convencional é evidente, uma vez que a aviação continua a depender de combustíveis fósseis.
Technology e objetivos
Uma das alternativas mais promissoras é o combustível de aviação sustentável, produzido a partir de recursos renováveis como óleo de cozinha utilizado, sobras agrícolas e algas. De acordo com especialistas, “os combustíveis sustentáveis de aviação oferecem uma maneira promissora de reduzir a pegada de carbono das viagens aéreas sem reinventar aeronaves”.
(“sustainable aviation fuels offer a promising way to reduce the carbon footprint of air travel without reinventing or redesigning entire airplanes.”)
— Aeroengenheiro, Especialista em Biocombustíveis
Esses combustíveis podem ser utilizados em aeronaves existentes com adaptações mínimas, mas ainda enfrentam altos custos de produção e dificuldades logísticas. Como afirmado por um especialista em energia, “os desafios de custo e fornecimento são barreiras significativas para a adoção mais ampla”
(“cost and supply challenges are significant barriers to broader adoption.”)
— Especialista em Políticas Energéticas, Agencia Nacional de Energia
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Próximos passos
A produção de combustível sustentável é prevista para atingir apenas 2 milhões de toneladas métricas em 2025, menos de 1% da demanda global. Apesar das dificuldades, a pressão internacional aumenta, como evidenciado pela exigência de que todo combustível de aviação na União Europeia inclua uma porcentagem mínima de combustível sustentável, que deve crescer ao longo dos anos.
Os resultados desse esforço conjunto têm o potencial de transformar a maneira como a aviação opera, contribuindo significativamente para a redução das emissões de gases de efeito estufa e, por consequência, para o combate às mudanças climáticas. As pesquisas continuam, envolvendo investimento e colaboração entre governos e indústrias, com o objetivo de tornar o uso de combustíveis sustentáveis uma realidade em todo o mundo.
Fonte: (Space.com – Space & Exploração)
