São Paulo — InkDesign News — Henrik Fisker, fundador da Fisker Inc., encerrou sua fundação filantrópica em um contexto de dificuldades financeiras. A companhia falhou, deixando um legado questionável na mobilidade elétrica.
Autonomia e bateria
A Geeta & Henrik Fisker Foundation, estabelecida em 2021, buscava promover “inovação em saúde, educação, sustentabilidade e mobilidade” em sua missão. O foco no desenvolvimento de veículos elétricos (EV) não se traduziu em sucesso financeiro para a Fisker, que, após a fusão com uma SPAC, viu o valor de suas ações despencar. Quando a fundação foi criada, as 229.000 ações transferidas valiam cerca de R$ 20 milhões (US$ 4 milhões), mas rapidamente perderam valor, refletindo a instabilidade do mercado de EVs.
“A fundação tinha como objetivo incubar inovação em saúde, educação e sustentabilidade”
(“The foundation aimed to incubate innovation in healthcare, education, and sustainability.”)— Henrik Fisker, Fundador, Fisker Inc.
Infraestrutura de recarga
Os desafios da Fisker também se manifestaram na infraestrutura de recarga. Com uma limitada presença de estações de recarga e um desempenho abaixo do esperado, a Fisker lutava para entregar seu SUV elétrico, impactando sua capacidade de gerar receita para a fundação. Apesar de um mercado promissor para EVs, a falta de um suporte robusto de infraestrutura dificultou o avanço da empresa.
“O preço das ações caiu significativamente, dificultando a operação da fundação”
(“The stock price fell significantly, hindering the foundation’s operation.”)— Fonte anônima
Tecnologia autônoma
A Fisker não apenas enfrentou problemas financeiros, mas também desafios tecnológicos. Entre 2022 e 2023, a companhia começou as entregas de seu SUV elétrico, mas com diversas falhas reconhecidas, o que limitou a credibilidade do produto. Embora a fundação tenha realizado algumas doações – como uma de R$ 460 mil (US$ 92 mil) para um fundo da JP Morgan – sua contribuição foi mínima em comparação ao potencial anunciado.
“A fundação fez apenas uma concessão em seu último ano de operação”
(“The foundation made only one grant in its last year of operation.”)— Documentos da IRS
O futuro do setor de EVs pode ainda ser promissor com novas inovações, mas o fechamento da Geeta & Henrik Fisker Foundation ilustra os riscos que startups enfrentam. A expansão de mercado e as novas tecnologias poderão, em breve, oferecer soluções mais eficientes, sendo crucial observar como a resistência de empresas como Rivian segue diante dos desafios.
Fonte: (TechCrunch – Mobilidade & EVs)
